Я почти всегда на французах ездил. Перевернутый выше Сценик, довольно сильно нашпигован даже в базовой комплектации. Ни в каком вэне фольксвагене, например, вы не найдете датчика дождя и задних эл. стеклоподъемников. Три полных сиденья во втором ряду тоже редкость. Опять же - безопасность. Сами видели. Потом Вам же там обслуживать милое дело (ну, мне так кажется). Единственно, что с двигателем 1.6 в горах (если для отпуска надо будет переползти через Пиренеи) задыхаться будет сильно и без воздуха совсем ослабнет. Зато расход масла ноль, расход топлива - чуть больше чем ничего.
А, ну и современные сиденья Изофикс не позволят тупо поспать в нем: нельзя теперь из Сценика сделать "аэродром" (кроме как сняв задние совсем сиденья, что, впрочем, делается в два счета), как в более старых моделях. Ну да для Европ это и не нужно, полагаю. Зато поддержка спины у водителя.
А, электрический руль еще. Кнопка вместо ключа. Приемник под рулем, а не на руле (а это куда удобнее, знатоки подтвердят). Подлокотник-ящик. Электрический ручник, снимающийся при трогании. Ой, сейчас Рено уже начнут меня одаривать. Круиз-контроль только с двух дитров начинается. С таким двигателем и посоветовал бы.

В ранних моделях страдала электрика. Что-то вечно плавилось, не контачило и т.п. В Сценике 2006 года (а именно Сценики все еще собираются во Франции, а не Турции и т.д.) за два года ничего на ломалось, кроме болта одного, который в Украине перетянули при смене ГРМ.

Я на Сцениках (разных) проехал по Европе больше 20 000 км (живя в Москве и Киеве). Бывал от Барсы на Юге, до Норд Капа на Севере (в январе). И тьфу, тьфу, тьфу.