Нормальному самолету можно помахивать крыльями - если он это не пытается совместить с фигурами высшего пилотажа он не развалится. Турбулентность была обнаружена в качестве проблемы очень давно и с тех пор от неё в цивилизованных странах никто из основных авиалиний не падал.
Что могло быть - это что усталость случилась раньше ожидавшегося (вроде того же случая с боингом Southwest Arilines - планировали что достаточно проверки раз в 30 лет по-моему, пришлось снижать срок), ну и мало ли на что ещё наложилось с качеством эксплуатации - может плохо отлечили то приземление когда хвостом грюкнулись при посадке.
Но вот бардак с заявлениями в российских сми (и отлов пересказов со ссылками на российские сми) разобраться с ситуацией не помогает.