Во-первых какая бы дешевая рабочая сила у нас не была собранные в России автомобили не конкуренты потрёпанным бу автомобилям из Европы - поэтому таможенные пошлины в первую очередь ударили по ним

Во-вторых перенос производства довольно затратное дело и окупается только при большом объеме продаж. На данный момент объемы сами знаете какие - все автопроизводители терпят убытки, но обязаны вкладывать деньги в увеличение доли локализации. Вот к примеру GM таких денег не нашел и предпочел законсервировать производство - расскажите им как выгодно производить машины в России, а то они похоже не в курсе)

А производство иномарок не многим отличается от производства отечественных автомобилей - оно точно так же создает рабочие места и платит налоги. Кроме этого автомобилестроение является мощным мультипликатором и тянет за собой еще много отраслей. Вслед за автопроизводителями пришли и производители компонентов - теперь и у наших производителей появилось возможность пользоваться этими компонентами без особых дополнительных затрат. Ну и загрузили избыточные мощности наших автопроизводетелей производством иномарок по контракту