Французская кампания длилась около полутора месяцев. Через полтора месяца после 22 июня немцы были где то в районе Смоленска. При том, что кроме Красной армии Вермахту никто не противостоял. Французы же воевали вовсе не в одиночестве.
О.БУДНИЦКИЙ – Если Черчилль обещал драться в горах и т.д., то наверное, для этого были какие-то предприняты шаги. Но главное, к чему стремилась Великобритания – не к этому, а к победе. И Черчилль говорил, что он мечтал, чтобы Гитлер попытался высадиться весной или летом 1941 года на Британских островах. Мечтал, потому что был уверен, что Гитлер будет полностью разгромлен. И вряд ли нужно сомневаться, что это бы произошло. Во всяком случае, в тот момент у Гитлера и у генералов хватило ума не предпринимать операцию «Морской лев» и не высаживаться на Британских островах, что на самом деле означало бы крупнейшее поражение. Поэтому…
С.БУНТМАН – Ну вот Александр еще здесь нам пишет, что «помогли ошибки Геринга». Помогли… помогли, конечно.
О.БУДНИЦКИЙ – Ну, прежде всего, помогли… ну, ошибок больше всего наделал Гитлер.
С.БУНТМАН – Ошибки Гитлера помогли, да.
О.БУДНИЦКИЙ – …который влез, вообще, в эту войну и связался с Британской империей, которая с неограниченными ресурсами и за спиной у которой стояли Соединенные Штаты Америки. Следующей ошибкой было нападение на Советский Союз, которая… это просто был уже безумный шаг. И т.д. Т.е. своей гибелью наци в значительной степени обязаны самим себе. Но им в этом должны были помочь. И в этом помог в частности британский народ и особенно британские летчики. Черчилль сказал по этому поводу: «История еще не знает случая, когда столь многие были бы обязаны столь немногим». Он имел в виду летчиков. И парадокс заключался ситуации в том, что Британия сумела очень быстро превзойти Германию по выпуску боевых машин. Причем на тот момент британские «спид файеры» были более качественные, чем немецкие истребители, и проблема была в том, что летчиков не хватало – не успевали готовить пилотов. Но правда, вот, британские авиаконструкторы думали о спасении пилотов, и многие сбитые летчики потом возвращались в строй. Они катапультировались, и им удавалось избежать гибели. В отличие от немецких, кстати говоря, большинство из которых погибало. (http://echo.msk.ru/programs/netak/56939/)
Заволжье, Урал и Сибирь это конечно все хорошо. Только промышленность это не корзинка с грибами, которую взял и унес. Моя бабушка 17 летней девченкой работала кочегаром на паровозе и прекрасно запомнила как их бомбили "юнкерсы", когда они гнали составы на Урал день и ночь без сна и отдыха. Мой дед погиб под Ленинградом поднимая солдат в атаку. Отец вырос беспризорником и жизнь начинал с нуля. В России трудно найти семью где бы кто-нибудь не погиб в этой войне. Высокомерия никакого нет. Особенно по отношению к Черчиллю - величайшему из политиков столетия. Просто я считаю, что война людей это гораздо больший героизм чем война моторов.
no subject
О.БУДНИЦКИЙ – Если Черчилль обещал драться в горах и т.д., то наверное, для этого были какие-то предприняты шаги. Но главное, к чему стремилась Великобритания – не к этому, а к победе. И Черчилль говорил, что он мечтал, чтобы Гитлер попытался высадиться весной или летом 1941 года на Британских островах. Мечтал, потому что был уверен, что Гитлер будет полностью разгромлен. И вряд ли нужно сомневаться, что это бы произошло. Во всяком случае, в тот момент у Гитлера и у генералов хватило ума не предпринимать операцию «Морской лев» и не высаживаться на Британских островах, что на самом деле означало бы крупнейшее поражение. Поэтому…
С.БУНТМАН – Ну вот Александр еще здесь нам пишет, что «помогли ошибки Геринга». Помогли… помогли, конечно.
О.БУДНИЦКИЙ – Ну, прежде всего, помогли… ну, ошибок больше всего наделал Гитлер.
С.БУНТМАН – Ошибки Гитлера помогли, да.
О.БУДНИЦКИЙ – …который влез, вообще, в эту войну и связался с Британской империей, которая с неограниченными ресурсами и за спиной у которой стояли Соединенные Штаты Америки. Следующей ошибкой было нападение на Советский Союз, которая… это просто был уже безумный шаг. И т.д. Т.е. своей гибелью наци в значительной степени обязаны самим себе. Но им в этом должны были помочь. И в этом помог в частности британский народ и особенно британские летчики. Черчилль сказал по этому поводу: «История еще не знает случая, когда столь многие были бы обязаны столь немногим». Он имел в виду летчиков. И парадокс заключался ситуации в том, что Британия сумела очень быстро превзойти Германию по выпуску боевых машин. Причем на тот момент британские «спид файеры» были более качественные, чем немецкие истребители, и проблема была в том, что летчиков не хватало – не успевали готовить пилотов. Но правда, вот, британские авиаконструкторы думали о спасении пилотов, и многие сбитые летчики потом возвращались в строй. Они катапультировались, и им удавалось избежать гибели. В отличие от немецких, кстати говоря, большинство из которых погибало. (http://echo.msk.ru/programs/netak/56939/)
Заволжье, Урал и Сибирь это конечно все хорошо. Только промышленность это не корзинка с грибами, которую взял и унес. Моя бабушка 17 летней девченкой работала кочегаром на паровозе и прекрасно запомнила как их бомбили "юнкерсы", когда они гнали составы на Урал день и ночь без сна и отдыха. Мой дед погиб под Ленинградом поднимая солдат в атаку. Отец вырос беспризорником и жизнь начинал с нуля. В России трудно найти семью где бы кто-нибудь не погиб в этой войне.
Высокомерия никакого нет. Особенно по отношению к Черчиллю - величайшему из политиков столетия. Просто я считаю, что война людей это гораздо больший героизм чем война моторов.