![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
О Ту-154
Был случай, который мне неприятно вспоминать.
В 1975 году, возвращаясь с Камчатки, в Киеве я сел на самолет, летевший из Белграда в Москву, который в Киеве делал промежуточную посадку (почему такой маршрут, долго рассказывать). Это был Ту-154, они появились, как мне помнится, незадолго до этого времени, новые машины.
Взлетели из Борисполя, и вдруг минут через пять звук прекратился. Вообще. Настала полная тишина. И самолет полетел вниз.
Я сидел у иллюминатора и думал - только бы в салоне никто не закричал. Может быть, все думали так же, как я, и впали в оцепенение.
А за иллюминатором стала приближаться земля, как сейчас помню, хвойный лес. Сначала он был далекой неясной массой, потом уже не такой далекой. А потом вдруг я стал различать верхушки отдельных деревьев. Большие такие елки с острыми макушками.
Деревья эти были очень близко.
И в этот момент взревели моторы, и самолет резко пошел вверх.
Я посмотрел на свои ладони, с них струей тек пот. Как будто я вымыл руки и не вытер их.
Потом я года два боялся летать. Летал, конечно, но боялся.
Я спрашивал у разных людей, что это такое было. Один, связанный с авиацией, объяснил мне, что у Ту-154 бывает такая проблема, что перестает поступать топливо (оно, вроде бы, в крыльях), мотор отказывает. Один из приемов спасти машину - уходить в пике, и при выходе из него как-то это топливо может снова пройти в двигатель. Не знаю, правда ли это, я ничего не понимаю в авиамоторах.
Но свои мокрые руки помню до сих пор.
В 1975 году, возвращаясь с Камчатки, в Киеве я сел на самолет, летевший из Белграда в Москву, который в Киеве делал промежуточную посадку (почему такой маршрут, долго рассказывать). Это был Ту-154, они появились, как мне помнится, незадолго до этого времени, новые машины.
Взлетели из Борисполя, и вдруг минут через пять звук прекратился. Вообще. Настала полная тишина. И самолет полетел вниз.
Я сидел у иллюминатора и думал - только бы в салоне никто не закричал. Может быть, все думали так же, как я, и впали в оцепенение.
А за иллюминатором стала приближаться земля, как сейчас помню, хвойный лес. Сначала он был далекой неясной массой, потом уже не такой далекой. А потом вдруг я стал различать верхушки отдельных деревьев. Большие такие елки с острыми макушками.
Деревья эти были очень близко.
И в этот момент взревели моторы, и самолет резко пошел вверх.
Я посмотрел на свои ладони, с них струей тек пот. Как будто я вымыл руки и не вытер их.
Потом я года два боялся летать. Летал, конечно, но боялся.
Я спрашивал у разных людей, что это такое было. Один, связанный с авиацией, объяснил мне, что у Ту-154 бывает такая проблема, что перестает поступать топливо (оно, вроде бы, в крыльях), мотор отказывает. Один из приемов спасти машину - уходить в пике, и при выходе из него как-то это топливо может снова пройти в двигатель. Не знаю, правда ли это, я ничего не понимаю в авиамоторах.
Но свои мокрые руки помню до сих пор.
no subject
Борта были круглые и торчащими острыми переборками и ржавыми винтами. Вот там, где винты вывалились, и были дырки.
А через Атлантику я по-всякому тоже летал. Хуже всего, когда в самолете идет дождь прямо над твоим местом. Очень неприятно.
no subject
no subject
no subject