Вопрос к знатокам автомобилей

[vba]

Дважды в своей жизни попадал в автокатастрофы, будучи за рулем, и последний раз позавчера. Пьяный водитель, не заметив знака "Стоп", быстро вылез на трассу прямо передо мной, да еще желая делать левый поворот. Удар в его левый бок на скорости 90 км/час (торможение на 5-7 метрах минимальное) был такой силы, что его Рено Сценик, не микромашинка, перевернулся, отлетев на противоположную сторону дороги и крутясь на крыше. Когда я подбежал к ним, из смятой коробки неслись такие душераздирающие крики (там было двое детей), что я ожидал увидеть просто фарш. Но на удивление все выползли живые. А вот матушка моя, которая сидела рядом, получила сильную травму от ремня и сейчас страдает.

Обе машины, конечно, в дрова.

И надо срочно покупать новую, иначе не на чем ехать в отпуск через неделю. Отсюда хотел бы задать вопрос разбирающимся в нынешнем рынке машин.

Какую модель вы бы посоветовали, если нужно:
- выпуска года три назад,
- дизель,
- не очень большую, но с большим багажником,
- понты абсолютно не важны, но надежную.

До этого у меня была именно такая, Seat Cordova, на которой я сделал 110 тыс., и у нее не было вообще ни одной поломки. Вообще ни одной, до общего пробега 160 тыс. И я ничего не менял, кроме распределительного ремня и тормозных колодок. Но в последние годы таких жемчужин не выпускали.

Что посоветуете?

Comments

[tommi-anya.livejournal.com]

Ничего себе :(
Посоветовать ничего не могу, но могу поохать. Матушке - скорейшего выздоровления. (С двумя детьми сел пьяным за руль? Офигел чувак)

[anatol-olegych.livejournal.com]

Хорошо, что все живы!

В европейском рынке я не разбираюсь совсем, но из личного опыта -- Тойоты отличаются очень высокой надежностью.

Seat Cordova выглядит очень поxоже на Тойоту Короллу.

[anatol-olegych.livejournal.com]

да, насчет дизеля не знаю. здесь, среди ковбоев, дизель птица редкая.

[kisochka-yu.livejournal.com]

Сочувствую, ВБА!

[dkuraev.livejournal.com]

Поправляйтесь!
+1 за тойоту

[rezoner.livejournal.com]

Какие у тебя приключения, однако. Поправляйтесь! Увы, ничего по существу не могу посоветовать, кроме разве того, что у нас Тойоты и Хонды служат эталоном надежности.

[http://users.livejournal.com/vba_/]

Спасибо!

Да, выпивши везти детей с выездом на трассу это надо быть очень крутым.

[http://users.livejournal.com/vba_/]

Понял, буду прицеливаться на Тойоту.

[http://users.livejournal.com/vba_/]

Мерси, Кисочка.

[http://users.livejournal.com/vba_/]

Спасибо, учту.

[http://users.livejournal.com/vba_/]

Да, голосование явно за Тойоту.

[alex-smolko.livejournal.com]

Я почти всегда на французах ездил. Перевернутый выше Сценик, довольно сильно нашпигован даже в базовой комплектации. Ни в каком вэне фольксвагене, например, вы не найдете датчика дождя и задних эл. стеклоподъемников. Три полных сиденья во втором ряду тоже редкость. Опять же - безопасность. Сами видели. Потом Вам же там обслуживать милое дело (ну, мне так кажется). Единственно, что с двигателем 1.6 в горах (если для отпуска надо будет переползти через Пиренеи) задыхаться будет сильно и без воздуха совсем ослабнет. Зато расход масла ноль, расход топлива - чуть больше чем ничего.
А, ну и современные сиденья Изофикс не позволят тупо поспать в нем: нельзя теперь из Сценика сделать "аэродром" (кроме как сняв задние совсем сиденья, что, впрочем, делается в два счета), как в более старых моделях. Ну да для Европ это и не нужно, полагаю. Зато поддержка спины у водителя.
А, электрический руль еще. Кнопка вместо ключа. Приемник под рулем, а не на руле (а это куда удобнее, знатоки подтвердят). Подлокотник-ящик. Электрический ручник, снимающийся при трогании. Ой, сейчас Рено уже начнут меня одаривать. Круиз-контроль только с двух дитров начинается. С таким двигателем и посоветовал бы.

В ранних моделях страдала электрика. Что-то вечно плавилось, не контачило и т.п. В Сценике 2006 года (а именно Сценики все еще собираются во Франции, а не Турции и т.д.) за два года ничего на ломалось, кроме болта одного, который в Украине перетянули при смене ГРМ.

Я на Сцениках (разных) проехал по Европе больше 20 000 км (живя в Москве и Киеве). Бывал от Барсы на Юге, до Норд Капа на Севере (в январе). И тьфу, тьфу, тьфу.

[xgrbml.livejournal.com]

Вот ведь мудак, прости Господи! Очень сочувствую, пусть Ваша мама скорее поправляется.

[alex-smolko.livejournal.com]

И о японцах же надо сказать:) Они конечно надежные. Могут поспорить даже с немцами в этом плане. Но что это такое!? Как только я сажусь в японца - мне сразу все неловко делается. Ну, все там не так. От посадки, до пимпочек. Уже не говорю про шумность тойот, например. Или, совсем позор, щелканья на весь салон реле поворотника в Короле. В общем именно по ощущениям что тойоты, что мазды меня расстраивают. Как и немцы. А французы, при всей их безолаберности, - красотки.

Так что мой выбор таков. Если речь о практичности, то немцы. Если для души - французы.

[ira-k.livejournal.com]

...это надо быть очень крутым...идиотом
хочется добавить.

хорошо, что все живы. маме вашей скорейшего восстановления.

[http://users.livejournal.com/vba_/]

Тут я, конечно, согласен, что по комфорту французам равных нет. У меня раньше была Рено, так до сих пор помню ужасно удобные и уютные бархатные сиденья. Но сыпалось там... я не успевал ремонтировать. Проблема в том, что я очень, просто очень много езжу.

И еще - Сценик для меня великовата, нас же только двое.

[andanton.livejournal.com]

У матушки контузия будет сильная, наверно. Я попадал в такую передрягу, но был намного моложе. Недели четыре страдал. Ужасно вам сочувствую, это все очень страшно.

По существу же вопроса, сами понимаете, ни фига. Сами-то мы не местные, вот в чем дело.

[http://users.livejournal.com/vba_/]

С оценкой не могу не согласиться.
Но у него, похоже, геморрой будет еще тот.

[http://users.livejournal.com/vba_/]

Спасибо!

[http://users.livejournal.com/vba_/]

Все равно спасибо.

[insead-hec.livejournal.com]

Я не знаю, какая ситуация с машинами сейчас, но еще каких-то десять лет назад я и мои друзья во Франции избегали покупать японские и американские машины. Вторые по причине неважного качества, а первые по причине не очень хорошо развитой тогда сети техобслуживания.

Французы очень любят свои Пежо, и в принципе мне Пежо тоже нравятся, но я покупал более дешевые Рено (сначала пятерку, а потом две дизельных Меган). Последней своей Меган был доволен - она оказалась гораздо экономичнее первой, но это была последняя модель с обтекаемыми очертаниями, после которой начались какие-то угловатые шедевры.

[http://users.livejournal.com/vba_/]

Согласен с оценкой Рено. Новые модели часто очень катафалкообразны. Моя Меган была красавица, но требовала такого внимания...

[ded-port-sam.livejournal.com]

Сочувствую вам, ни за что попали под раздачу. Маме вашей - терпения, синяки от ремня очень болезненны и медленно с ходят...

По машинам. Ди8зельного двигателя у меня никогда не было, да и не будет - не на каждой заправке есть дизельное топливо. Так что тут я не специалист. Я хотела менять машину прошлым летом, знакомый сделал для меня подборку ис "Consumer's Report" - лучшими машинами получались как ни странно Хиндай.

[http://users.livejournal.com/vba_/]

Ага, спасибо.

[insead-hec.livejournal.com]

Не знаю, может быть мне просто повезло (с машинами и с механиком), но единственные проблемы у меня были с пятеркой, купленной с довольно большим пробегом. Я ее купил в 1997 где-то за 7000, в ней сразу пришлось менять радиатор, прокладку блока головки цилиндров (joint de culasse) и еще что-то по мелочи. Когда я выложил за ремонт 4 тысячи, то был в шоке, как же я ее содержать буду, но все обошлось, до 2000 она бодренько бегала как наша главная машина, и потом еще четыре года жена на ней ездила, когда я купил первую Меган - ради экономичности дизеля, все-таки на 150 км в день бензина не наберешься. А с обеими Меган я вообще никаких проблем не помню.