Вопрос к знатокам автомобилей
Jul. 20th, 2011 06:53 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vbaДважды в своей жизни попадал в автокатастрофы, будучи за рулем, и последний раз позавчера. Пьяный водитель, не заметив знака "Стоп", быстро вылез на трассу прямо передо мной, да еще желая делать левый поворот. Удар в его левый бок на скорости 90 км/час (торможение на 5-7 метрах минимальное) был такой силы, что его Рено Сценик, не микромашинка, перевернулся, отлетев на противоположную сторону дороги и крутясь на крыше. Когда я подбежал к ним, из смятой коробки неслись такие душераздирающие крики (там было двое детей), что я ожидал увидеть просто фарш. Но на удивление все выползли живые. А вот матушка моя, которая сидела рядом, получила сильную травму от ремня и сейчас страдает.
Обе машины, конечно, в дрова.
И надо срочно покупать новую, иначе не на чем ехать в отпуск через неделю. Отсюда хотел бы задать вопрос разбирающимся в нынешнем рынке машин.
Какую модель вы бы посоветовали, если нужно:
- выпуска года три назад,
- дизель,
- не очень большую, но с большим багажником,
- понты абсолютно не важны, но надежную.
До этого у меня была именно такая, Seat Cordova, на которой я сделал 110 тыс., и у нее не было вообще ни одной поломки. Вообще ни одной, до общего пробега 160 тыс. И я ничего не менял, кроме распределительного ремня и тормозных колодок. Но в последние годы таких жемчужин не выпускали.
Что посоветуете?
Обе машины, конечно, в дрова.
И надо срочно покупать новую, иначе не на чем ехать в отпуск через неделю. Отсюда хотел бы задать вопрос разбирающимся в нынешнем рынке машин.
Какую модель вы бы посоветовали, если нужно:
- выпуска года три назад,
- дизель,
- не очень большую, но с большим багажником,
- понты абсолютно не важны, но надежную.
До этого у меня была именно такая, Seat Cordova, на которой я сделал 110 тыс., и у нее не было вообще ни одной поломки. Вообще ни одной, до общего пробега 160 тыс. И я ничего не менял, кроме распределительного ремня и тормозных колодок. Но в последние годы таких жемчужин не выпускали.
Что посоветуете?
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-07-20 05:34 pm (UTC)А, ну и современные сиденья Изофикс не позволят тупо поспать в нем: нельзя теперь из Сценика сделать "аэродром" (кроме как сняв задние совсем сиденья, что, впрочем, делается в два счета), как в более старых моделях. Ну да для Европ это и не нужно, полагаю. Зато поддержка спины у водителя.
А, электрический руль еще. Кнопка вместо ключа. Приемник под рулем, а не на руле (а это куда удобнее, знатоки подтвердят). Подлокотник-ящик. Электрический ручник, снимающийся при трогании. Ой, сейчас Рено уже начнут меня одаривать. Круиз-контроль только с двух дитров начинается. С таким двигателем и посоветовал бы.
В ранних моделях страдала электрика. Что-то вечно плавилось, не контачило и т.п. В Сценике 2006 года (а именно Сценики все еще собираются во Франции, а не Турции и т.д.) за два года ничего на ломалось, кроме болта одного, который в Украине перетянули при смене ГРМ.
Я на Сцениках (разных) проехал по Европе больше 20 000 км (живя в Москве и Киеве). Бывал от Барсы на Юге, до Норд Капа на Севере (в январе). И тьфу, тьфу, тьфу.
no subject
Date: 2011-07-20 05:39 pm (UTC)Так что мой выбор таков. Если речь о практичности, то немцы. Если для души - французы.
no subject
Date: 2011-07-20 05:52 pm (UTC)И еще - Сценик для меня великовата, нас же только двое.
no subject
Date: 2011-07-20 06:13 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-20 09:24 pm (UTC)это сколько будет в км за год?
no subject
Date: 2011-07-20 09:28 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-21 02:14 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-21 04:48 am (UTC)