Вообще турбореактивный мотор - вещь достаточно капризная, поэтому большую роль играет качество автоматики. Ну а советская автоматика... сами знаете. В экипаж Ту-154 входил бортинженер, в основном для присмотра за двигателями, насколько я понимаю.
Я как-то раз ехал к самолёту куда-то на задворки Оренбургского аэродрома в автобусе с самолётными механиками. Речь шла о технических особенностях Ту-154, и механики выражались весьма энергично, даже по oренбургским меркам.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2010-12-04 09:00 pm (UTC)Вообще турбореактивный мотор - вещь достаточно капризная, поэтому большую роль играет качество автоматики. Ну а советская автоматика... сами знаете. В экипаж Ту-154 входил бортинженер, в основном для присмотра за двигателями, насколько я понимаю.
http:/Вот ещё пример чего может быть.
Я как-то раз ехал к самолёту куда-то на задворки Оренбургского аэродрома в автобусе с самолётными механиками. Речь шла о технических особенностях Ту-154, и механики выражались весьма энергично, даже по oренбургским меркам.