А, вот вы о чём. Это не система гашения турбулентности. Это просто свойство практически любой системы управления из тех, с которыми мы как-то сталкиваемся - самостабилизироваться. Они так проектируются. Я когда-то даже делал похожий курсовик - рассчитать обратные связи для промышленного робота, чтобы у него рука не дрожала. Но этот самолёт не был технически исправен: система управления была неисправна, как только их немного раскачало, это сказалось. Если вам интересно, поищите на "теория автоматического управления". (зачёркнуто за ненадобностью :) )
Вообще я не очень аккуратно выразился. Так-то, конечно, аэродинамическими нагрузками можнo и space shuttle разнести. Я-то комментировал заявление владельца журнала, что "иногда так трясёт, что страшно", и комментарий был именно что если потрясло, и всё ещё страшно, то уже можно не бояться. Вот если потрясло так, что голова отдельно от туловища, тут надо бояться.. но уже тоже поздно.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2015-11-03 01:29 pm (UTC)Это не система гашения турбулентности. Это просто свойство практически любой системы управления из тех, с которыми мы как-то сталкиваемся - самостабилизироваться. Они так проектируются. Я когда-то даже делал похожий курсовик - рассчитать обратные связи для промышленного робота, чтобы у него рука не дрожала. Но этот самолёт не был технически исправен: система управления была неисправна, как только их немного раскачало, это сказалось. Если вам интересно, поищите на "теория автоматического управления".(зачёркнуто за ненадобностью :) )Вообще я не очень аккуратно выразился. Так-то, конечно, аэродинамическими нагрузками можнo и space shuttle разнести. Я-то комментировал заявление владельца журнала, что "иногда так трясёт, что страшно", и комментарий был именно что если потрясло, и всё ещё страшно, то уже можно не бояться. Вот если потрясло так, что голова отдельно от туловища, тут надо бояться.. но уже тоже поздно.