О Ту-154

[vba]

Был случай, который мне неприятно вспоминать.

В 1975 году, возвращаясь с Камчатки, в Киеве я сел на самолет, летевший из Белграда в Москву, который в Киеве делал промежуточную посадку (почему такой маршрут, долго рассказывать). Это был Ту-154, они появились, как мне помнится, незадолго до этого времени, новые машины.

Взлетели из Борисполя, и вдруг минут через пять звук прекратился. Вообще. Настала полная тишина. И самолет полетел вниз.

Я сидел у иллюминатора и думал - только бы в салоне никто не закричал. Может быть, все думали так же, как я, и впали в оцепенение.

А за иллюминатором стала приближаться земля, как сейчас помню, хвойный лес. Сначала он был далекой неясной массой, потом уже не такой далекой. А потом вдруг я стал различать верхушки отдельных деревьев. Большие такие елки с острыми макушками.

Деревья эти были очень близко.

И в этот момент взревели моторы, и самолет резко пошел вверх.

Я посмотрел на свои ладони, с них струей тек пот. Как будто я вымыл руки и не вытер их.

Потом я года два боялся летать. Летал, конечно, но боялся.

Я спрашивал у разных людей, что это такое было. Один, связанный с авиацией, объяснил мне, что у Ту-154 бывает такая проблема, что перестает поступать топливо (оно, вроде бы, в крыльях), мотор отказывает. Один из приемов спасти машину - уходить в пике, и при выходе из него как-то это топливо может снова пройти в двигатель. Не знаю, правда ли это, я ничего не понимаю в авиамоторах.

Но свои мокрые руки помню до сих пор.

Comments

[lilasbleu.livejournal.com]

Хорошо, что сейчас самолеты более совершенные, такие манипуляции, как уход в пике, чтобы топливо добыть, не требуются.