О Ту-154

[vba]

Был случай, который мне неприятно вспоминать.

В 1975 году, возвращаясь с Камчатки, в Киеве я сел на самолет, летевший из Белграда в Москву, который в Киеве делал промежуточную посадку (почему такой маршрут, долго рассказывать). Это был Ту-154, они появились, как мне помнится, незадолго до этого времени, новые машины.

Взлетели из Борисполя, и вдруг минут через пять звук прекратился. Вообще. Настала полная тишина. И самолет полетел вниз.

Я сидел у иллюминатора и думал - только бы в салоне никто не закричал. Может быть, все думали так же, как я, и впали в оцепенение.

А за иллюминатором стала приближаться земля, как сейчас помню, хвойный лес. Сначала он был далекой неясной массой, потом уже не такой далекой. А потом вдруг я стал различать верхушки отдельных деревьев. Большие такие елки с острыми макушками.

Деревья эти были очень близко.

И в этот момент взревели моторы, и самолет резко пошел вверх.

Я посмотрел на свои ладони, с них струей тек пот. Как будто я вымыл руки и не вытер их.

Потом я года два боялся летать. Летал, конечно, но боялся.

Я спрашивал у разных людей, что это такое было. Один, связанный с авиацией, объяснил мне, что у Ту-154 бывает такая проблема, что перестает поступать топливо (оно, вроде бы, в крыльях), мотор отказывает. Один из приемов спасти машину - уходить в пике, и при выходе из него как-то это топливо может снова пройти в двигатель. Не знаю, правда ли это, я ничего не понимаю в авиамоторах.

Но свои мокрые руки помню до сих пор.

Comments

[vladanda.livejournal.com]

а как вы относитесь к дырам в обшивке самолёта на котором вам придётся лететь?

[http://users.livejournal.com/vba_/]

(смущенно) Я в своей жизни очень много летал, и на самых разнообразных самолетах, но в дырявых - никогда.

[andanton.livejournal.com]

Я летал в дырявом. Из Воронежа во Владимир. В дырки была видна земля. Или небо. В зависимости от того, в какую дырку посмотреть. Это был ужас. Но тот ужас ничто по сравнению с вашим. действительно, ничего кроме "фигасе" на ум не приходит.

Я летал на самолетах уже раз пицот. Пока бог миловал, ничего подобного. То есть все-таки фигасе.

[oboguev.livejournal.com]

Это на какой высоте Вы летали? Ведь больше 3-4 км забираться нельзя, клиенты начнут испытывать лёгкое кислородное голодание.

Я, впрочем, как-то летел самолётом Аэрофлота через Атлантику. Это был подержанный боинг (767?), я сидел в exit row, и из щели в двери неиллюзорно дуло. Когда мне наконец надоело мёрзнуть от сквозняка, я попросил стюардессу принести одеяло и заткнул дырку.

[andanton.livejournal.com]

То был почтовый АН-2 с железными лавками без спинок. Но билет мне продали как на настоящий лайнер по полному тарифу. Оказалось, что в почтовых самолетах пять мест, два по одному борту и три по второму. Продали пять билетов. Выяснилось, что, если сидеть к движению боком, непрестанно, как Штирлица, рвет на родину. Четверо развернулись по или против движения, а япятому было некуда разворачиваться. Пилоты бросили ему полиэтиленовый мешок. Полет продолжался три часа, мешок был до краев. Стюардессы воду не разносили.

Борта были круглые и торчащими острыми переборками и ржавыми винтами. Вот там, где винты вывалились, и были дырки.

А через Атлантику я по-всякому тоже летал. Хуже всего, когда в самолете идет дождь прямо над твоим местом. Очень неприятно.

[xelenka.livejournal.com]

У нас тоже был дождь в перелете Торонто-Варшава. Мы летели с маленькой дочкой и у нас были с собой памперсы, так что нашлось чем заткнуть. Стюардесса сказала, что это конденсат из кондиционера капал. Вроде похоже на правду.

[xelenka.livejournal.com]

Извините, не заметила, что это очень старый пост.

[andanton.livejournal.com]

Да ладно, какая разница, старый или новый. Автору всегда приятно, когда на него обращают внимание, даже если это крошечный забытый коммент