Сегодня в нашей комплексной бригаде...

[vba]

Обсуждение трагедии на Волге, как обычно, сводится к 1)поиску причин и 2) поиску виноватых. Виноватые обычно назначаются, исходя из существующих личных предпочтений.

Ну какие есть традиционные обвиняемые?

1. Капиталистические хищники, которые в погоне за сверхприбылями...
2. Не в хищниках дело, а в продажных или некомпетентных чиновниках (или продажных и некомпетентных), которые за взятки...
3. При чем тут чиновники, когда русский авось и российское рассвистяйство, когда западло ремнем в машине пристегнуться, когда своя головушка - полушка, а чужая шейка - копейка...

При этом, когда начинают анализировать причины катастрофы (неисправность двигателя, нарушение центровки, отсутствие внутренних переборок, негерметичные иллюминаторы, навигационные ошибки), то очень быстро серьезные люди говорят – поиск одной причины это ерунда, катастрофа происходит в результате совместного действия разных факторов. Да и то сказать, трудно себе представить судно, которое по всем параметрам было бы нормальным, и с прекрасными, качественными иллюминаторами, и с безупречными двигателями, и с умелой командой, только ходило бы накренившись из-за забившихся цистерн с нечистотами. Потому что все бывает только в комплексе.

Так какой смысл искать единственных виноватых в хищниках, взяточниках, неумелых судоводителях или рассвистяйстве? Ведь как и с непосредственными причинами, не может быть такого, что только какие-то капиталистические хищники виноваты, а с контролем чиновников или с компетентностью команды все в порядке. Потому что все бывает только в комплексе.

Под этим же углом зрения можно взглянуть и на сравнение ситуаций в разных странах, что делается постоянно, мол, в Австрии вот так, а в Бангладеш этак. (При том, конечно, что паром и в Австрии, бывает, тонет, и в Бангладеш, бывает, благополучно доходит до пункта назначения). Вот как-то так получается, что в Бангладеш и перегружено все, и чиновники не контролируют, и хищники хищничают, и иллюминаторы картонками заткнуты, и жизнь недорога. А в Австрии как-то все наоборот, причем сразу по всем параметрам. Поэтому я лично предпочту паром в Австрии, хоть и построенный при императоре Франце, чем паром в Бангладеш, собранный недавно.

Я это всё к тому, что обвинения в адрес какой-то одной стороны (что сейчас будет вестись активно) это дело малопродуктивное. Даже если сейчас очистить цистерны всех волжских судов от нечистот, через пару лет они снова забьются и суда дадут крен, а если посадить всех, кто разрешил ходить без лицензии, то через пару лет опять будут ходить без лицензии. Потому что всё может измениться только в комплексе. В комплексе со всеми людями, извините за прямоту.

Comments

[muh2.livejournal.com]

Что-то у меня есть сомнения. Народ радуется повышению налогов, к примеру, потому, что они пойдут на благие дела? Не, ну может, конечно, но верится с трудом. Я как-то чаше наблюдаю публику, которая требует повышения дорожной безопасностои, негодует по поводу ужесточения отслеживания ПДД и ругает высокие налоги (из которых строят дороги) и все на одном выдохе.

[oude-rus.livejournal.com]

а где там про налоги было написано, чё-то я не вижу.

[muh2.livejournal.com]

Было написано о противоречивости желаний безопасности и дешевизны. Налоги в эту формулу входят.

[oude-rus.livejournal.com]

по этому поводу могут быть очень разные мнения.

[muh2.livejournal.com]

По поводу того, входит ли оплата безопасности в налоги? Могут, но остальные будут глупыми.

[a-konst.livejournal.com]

Если Вы про российскую публику, то это негодование понятно, потому что все знают, что по пути от налогоплательщика до постройки дороги разворовывается в разные карманы до 90-98% средств. И нет никаких гарантий, что повышение налогов на 10% настолько же повысит реальные траты на содержание дорог.