vba: (Default)
[personal profile] vba
Пока не расшифровали черные ящики, все версии гибели российского самолета - от противного. В смысле, что это, это и это невозможно, значит остается это. Ну еще существует "Комсомольская Правда", у которой всегда есть подходящие версии виновных на все случаи жизни, Украина там, Израиль, НАТО... пока решили остановиться на НАТО.

Послушал я и французские источники. Как я понял, местные знатоки как основную версию юзают сейчас, как ни странно, теракт. Есть тут такое специалист по терроризму, Матье Гидер, так вот он уверяет, что ИГИЛу можно верить, когда тот берет на себя ответственность. Объяснение такое – до сих пор ИГИЛ никогда не брал на себя ответственность за то, чего он не делал. Да, ИГИЛ занимается и пропагандой, и в этом смысле может чего угодно нагородить, но насчет фактов он обычно не врет. Если говорит, что голову отрезал или храм взорвал, значит так оно и есть, а головы и храма нет. На Синае этих игиловцев как грязи, у них много там, к тому же, симпатизантов, даже среди госслужащих. Поэтому подложить что-то нибудь нехорошее в самолет, это им вполне возможно.

С другой стороны, вроде, говорят, что следов взрывчатки пока не нашли. А с третьей стороны, мало ли что говорят – говорили многократно, что пилоты перед катастрофой запрашивали посадку, потому что сообщали о какой-то технической неполадке. И где теперь все эти разговоры?

Наверно, все же, версия с подложенной взрывчаткой пока самая непротиворечивая. А что самолет мог просто развалиться от турбулентности... специалисты утверждают, что это невозможно, но интуитивно я специалистам не верю – несколько раз попадал в такую тряску, когда бедный самолет махал крыльями, как воробей, и вот почему самолет не развалился, это загадка. Интуитивно не верю, но физически, наверно, верить надо, потому что эти специалисты могут построить самолет, который отрывается от земли, а я не могу, хоть и имею интуицию.

Date: 2015-11-02 05:52 pm (UTC)
From: [identity profile] sergey-loiret.livejournal.com
Насколько я понял, после инцидента 12 лет назад, самолет был отремонтирован на заводе производителя в Тулузе. Это гарантия качества.

Date: 2015-11-02 05:56 pm (UTC)
From: [identity profile] vogluskr.livejournal.com
Выше упомянутые японцы смотрят на вас с грустью и непониманием.

Date: 2015-11-02 07:22 pm (UTC)
From: [identity profile] oude-rus.livejournal.com
Выше упомянутые японцы (и китайцы) летали на боинге.

Date: 2015-11-02 07:30 pm (UTC)
From: [identity profile] vogluskr.livejournal.com
Я не понимаю, что вы пытаетесь мне сказать.
Аэрбас, в отличии от Боинга, ремонт проводит отвественно? Или что?

Date: 2015-11-02 07:31 pm (UTC)
From: [identity profile] oude-rus.livejournal.com
я пытаюсь вам сказать, что ремонт у вышеупомянутых японцев (и китайцев) проводил Боинг.
хотя sergey_loiret говорил про аирбас.
все.

Date: 2015-11-02 07:32 pm (UTC)
From: [identity profile] vogluskr.livejournal.com
Значит я вас правильно понял - ремонт Аэрбаса значительно более годен, чем ремонт Боинга.
Можыд быть и так.

Date: 2015-11-02 07:40 pm (UTC)
From: [identity profile] oude-rus.livejournal.com
нет, вы меня поняли неправильно.
я всегда полагал логику "муму написал тургенев, а памятник поставили гоголю" несколько ущербной.
а так они все мазаны одним мирром.
все.

Date: 2015-11-02 07:41 pm (UTC)
From: [identity profile] vogluskr.livejournal.com
Моя реплика касалась того, что ремонт производителем не дает 100% гарантии от косяков.
Только и всего.

Date: 2015-11-02 06:02 pm (UTC)
ppk_ptichkin: (Default)
From: [personal profile] ppk_ptichkin
Нет. Это гарантия, в некотором смысле, что самолёт пролетает до следующего полного осмотра. Там.. много гитик.

Я, впрочем, могу поверить, что починили его тогда правильно. Вот на соблюдениe макс. веса и т.д. при эксплуатации этим говналымавиа я бы и цента не поставил. Как и на качество полных осмотров.
Edited Date: 2015-11-02 06:25 pm (UTC)

Date: 2015-11-02 08:28 pm (UTC)
From: [identity profile] techwork.livejournal.com
он вообще D-check свежий имел . и а А321 нет той перегородки что у боинга затрудняет осмотр и про возможность подобного дефекта у самолётов знали и контролировали тем более при D-check
Но вам это не надо - вы же не спциалист, зато твёрдо уверенны что это не теракт и от нас того же требуете.

Date: 2015-11-02 08:47 pm (UTC)
ppk_ptichkin: (Default)
From: [personal profile] ppk_ptichkin
Я? Требую? Помилуйте. я от вас даже знания вашего родного языка не требую.

Date: 2015-11-02 10:08 pm (UTC)
ppk_ptichkin: (Default)
From: [personal profile] ppk_ptichkin
Кстати, а откуда информация про свежий D-check, который вы упомянули здесь не менее трёх раз? Эта горе-авиакомпания повесила какие-то документы - там есть C-check в Турции, у компании Habom, в марте 2014, указан как last check.
Edited Date: 2015-11-02 10:08 pm (UTC)

Date: 2015-11-02 11:15 pm (UTC)
From: [identity profile] techwork.livejournal.com
от туда же от куда у BBC из Ирландии. Понимаешь какой момент - даже если на компанию надавят и она всё уничтожит все все ходы записаны в Ирландии. Удачи в работе клоун.

Date: 2015-11-03 12:31 am (UTC)
ppk_ptichkin: (Default)
From: [personal profile] ppk_ptichkin
Вас, значит, клоун зовут? Рад познакомиться.

Но вы, г-н клоун, опять что-то напутали. Во первых, работаете здесь вы. Я общаюсь с уважаемыми людьми.

А во вторых я не помню, чтобы я пил брудершафт с говорящим абортом лобковой вши, по совместительству клоуном.

Profile

vba: (Default)
vba

December 2016

S M T W T F S
    123
45 67 8 910
11 12 13 14 15 16 17
1819 20 21 22 23 24
25262728293031

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Aug. 9th, 2025 09:55 am
Powered by Dreamwidth Studios